船舶在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内停靠，影响通航建筑物正常运行案

一、基本案情

2025年4月7日8时44分，水阳江船闸动态监控系统监测发现，郑某所属“华泰XXXX”轮上行往宣城方向航行时，在行经水阳江船闸下游引航道水域时，因未找到合适停泊水域，将船舶靠泊于引航道出口处的引桥边，造成航道拥堵。

二、查处理由及结果

郑某的行为违反了《中华人民共和国航道法》第三十五条第（三）项“在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修、捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的”规定。根据《中华人民共和国航道法》第四十二条第（三）项规定，参照《安徽省交通运输行政处罚裁量权参照执行标准》，鉴于上述违法行为虽按要求改正但已经较严重影响通航，属于“情节较重”情形，依法对其作出罚款人民币壹仟元整（?1000）的行政处罚决定。

三、案件评析

本案是一起典型的因船舶违规停靠通航建筑物引航道引发的行政处罚案件。通航建筑物（如船闸）及其引航道是保障船舶有序通行的关键区域，船舶违规停靠易阻碍航道通行效率，甚至引发船舶碰撞、拥堵等安全事故，直接威胁通航秩序和公共安全。本案中郑某因对航道管理办法认知不足，抱有侥幸心理，实施了违规停靠行为，对通航建筑物正常运行造成影响。

各船舶经营主体应加强对《航道法》等法规的学习，强化船员对通航建筑物及引航道等特殊区域的保护意识，规范船舶航行、停靠行为，避免因侥幸心理引发法律风险。同时，执法部门应推广动态监控系统应用，提升对重点水域的实时监管能力，从源头防范类似违法行为发生。

宣城某客运公司使用卫星定位装置不能保持在线的运输车辆从事经营活动案

一、基本案情

2025年4月4日，《安徽省交通运输厅足彩比分直播2月份全省重点营运车辆卫星定位监管情况的通报》中反映宣城某客运公司所属的黄皖PXXXXX大型客车涉嫌于2025年2月份在从事营运过程中，屏蔽动态监控信号。接省厅通报后，宣城市交通运输执法支队执法人员立即开展核查。通过调取企业动态监控平台车辆轨迹以及对企业相关责任人问询，查实该车2025年2月20日存在驾驶员故意关闭车辆定位系统从事营运的行为，通报情况属实。

二、查处理由及结果

宣城某客运公司上述行为违反了《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十六条第一款“道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线”的规定。根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十六条规定，参照《安徽省交通运输行政处罚裁量权参照执行标准》，鉴于宣城某客运有限公司多次发生同类违反规定情形，但未造成严重危害后果，依法对其作出罚款人民币伍佰元整（?500）的行政处罚决定。

三、案件评析

车辆卫星定位系统是实现动态监管、防范运输安全风险的核心技术手段。未开启定位系统会导致监管部门及企业无法实时掌握车辆位置、行驶状态及驾驶员操作情况，无法及时发现超速、疲劳驾驶、偏离路线等异常行为，极大增加了车辆失控、事故瞒报等安全风险。本案中，宣城某客运公司作为道路运输企业，未履行《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的动态监控义务，未及时发现企业运营车辆屏蔽动态监控问题，暴露出企业对安全生产“重运营、轻监管”的侥幸心理，最终被行政处罚。

这一案例警示各运输企业需严格落实主体责任，强化车辆动态监控系统的日常维护与使用，确保定位数据实时、准确传输。企业管理人员应加强对驾驶员的安全教育，杜绝“关闭定位系统逃避监管”等短视行为，切实将安全责任贯穿于营运全流程。