尊敬的各位领导、同事：

大家好！根据工作安排，现在由我进行“科技引领发展 创新赋能交通”大讨论发言，不当之处，恳请批评指正。我想结合我最近正在读的《五百年来王阳明》一书，简单从王阳明心学的“格物致知”“知行合一”和“致良知”三个哲学思想的角度来谈谈对科技引领、创新赋能和作风建设的思考和体会。

一、以“格物致知”破除科技瓶颈

王阳明先生曾说：“心外无物，心外无理”，启示技术应用须回归人本本源，用“心物一元”打破工具的局限。科技不是空中楼阁，而是解决实际问题的“硬工具”，用好科技手段，就能让群众出行更顺畅，让行业管理更精准。我们始终坚持向科技要效能，以“格物致知”的精神破解交通发展难题，成果丰硕。

一是科技赋能优化公众出行。基于TOCC数据底座，我们在全省率先开发“宣城公众出行APP”并上架皖事通平台，集成实时公交查询、出租车一键打车、网约车合规查验、高速公路阻断信息推送等个性化功能。完成240个电子站台智慧化改造，实现公交到站实时播报，在市区至郎溪、泾县两条城际公交线路建成42座太阳能电子站牌，实现“自发电自用”的零碳运行，这些科技成果切切实实做到了用交通科技发展来惠民利民便民。

二是数字监管筑牢双重防线。建设“科技质监”平台，对交通建设工程项目关键环节进行在线监控，以科技促进质监工作，实现信息化、智能化质量安全监管工作目标，今年上半年，通过科技质监平台开展质量安全检查39项目次，督促并处理质量安全问题216处，大幅提高交通工程建设监管的效率及质量，科技赋能交通运输发展变得触手可及。

三是精准执法提升监管效能。通过搭建执法信息化平台，将执法记录仪、手持执法终端、移动布控球等装备接入平台，实现执法数据实时传输、存储和分析。利用大数据分析研判违法行为高发区域和时段，合理调整执法力量部署，实现精准执法。对国省干线公路进行空中巡检，积极探索拓展无人机应用场景，实现“人工巡查+科技监控”的立体监管模式。科技的赋能成功实现了严格执法与柔性服务、安全保障与通行便利的有机统一。

二、以“知行合一”驱动创新实践

王阳明先生曾说：“知之真切笃实处即是行，行之明觉精察处即是知”。创新的战场就是知行合一的道场，不是标新立异，而是用新思路啃下“硬骨头”，是引领发展的第一动力。我们始终积极探索新模式、新路径，拓展行业发展新空间，成效显著。

一是构建“空地一体”低空经济新生态。建成全省首个A1级运营机场宁国青龙湾机场，加快建设绩溪枢纽机场，推进郎溪、泾县、广德机场前期工作，获批临时起降点5处、航线6条、空域5块，形成覆盖全域的低空基础设施网。积极开发低空旅游产业，今年以来全市累计飞行2089架次、373小时，接待低空文旅游客2700余人次，培养学员4人，开展航空研学活动15场、研学6000余人次，为长三角低空经济提供“宣城样本”。

二是发展“低碳零碳”绿色运输新模式。稳定运营的长三角（宣城）水运产业服务中心，入驻企业12家，上半年营收4.41亿元。宣城船邦水运网络平台完成订单1.37万单，订单总额3.97亿元，降本1600余万元。宣城国际陆港第三批省级多式联运示范工程加快建设，宣城至宁波舟山港、上海洋山港海铁联运班列和宣城黄山池州联合班列，上半年运输1.1万标箱，服务企业超200家，降本770万元，体现创新运输模式带来经济发展新机遇。

三是推进“沪渝高速”工作机制新样板。G50项目首创“问题清单预判”机制，全线推行清单化管理；建立G50广宣改扩建项目广德段建设环境保障机制，牵头成立工作保障组；建立“精准分流+智慧诱导+应急协同”工作机制，创新采用“潮汐车道”思维，有效分流过境车辆。通过这些创新机制，成功实现G50沪渝高速宣广段改扩建工程提前6个月通车，创造了百亿级项目22个月完工的“宣城速度”。

三、以“致良知”淬炼作风根基

王阳明先生曾说：“减得一分人欲，复得一分天理。”他认为良知人人具有，个个自足，是一种不假外力的内在力量，致良知就是将良知推广扩充到事事物物，我觉得可以理解为将作风建设和纪律建设贯穿到本职工作的全过程、各方面。结合深入贯彻中央八项规定精神学习教育，我将把作风建设和纪律建设作为提升效能的内生动力，全力做到以下四点。

一是写材料不当“笔杆子”，要当“参谋兵”。反对形式主义，落到写材料上，就是要挤干水分，捞干货。文件通知、汇报材料，能一句说清的，绝不用两句。少用绕来绕去的“官话套话”，多用听得懂的“大白话”，把上级精神、工作部署实实在在地转化成能落地的“操作指南”。写督查通报、信访分析，有一说一，有二说二。成绩不夸大，问题不回避，报喜也报忧，才能反映真实情况，这样领导才能准确判断，解决问题才有方向。

二是抓督办不做“传声筒”，要做“较真匠”。领导交办的事、会议定的任务、文件要求的活，不能一转了之就完事，要拿出“钉钉子”的劲头，建立台账，明确谁干、什么时候干完。不怕得罪人，该协调协调，该报告报告，确保事事有着落、件件有回音。发现进度慢了、质量打折了、落实走样了，就得较真。该提醒提醒，该通报通报。这不是找茬，是为了把工作真正推下去。紧盯着那些影响全局的“硬骨头”、群众反映强烈的“老大难”，集中火力督办这些，才能真正打通梗阻，推动工作跑出“加速度”。

三是接信访不当“出气筒”，要当“连心桥”。老百姓来电话、上门反映问题，很多是带着怨气、带着急事的。办公室是“第一站”，态度决定温度。进门一声“请坐”，倒杯热水，耐心听他把话说完，哪怕解决不了所有问题，这份尊重和理解，就能先降降“火气”。我们代表的是交通的形象，不能把群众当“麻烦”。不管是不是直接管的，先接下来、记清楚、问明白。该转办的迅速转，并告诉群众转到哪了、找谁问；需要协调的，主动牵个头，把背后的原因摸准了，及时反馈给领导和业务科室，推动从根子上改进工作，才能真解决问题，才能让“信访”变“信任”。

四是搞服务不能“机械化”，要有“责任感”。办公室管着文件流转、会议组织、日常保障。这些事看着琐碎，但哪个环节掉链子都可能耽误大事。发通知要准、要早；组织会议要细、要周全；办公用品保障要及时、到位。把这些“小事”办利索、办贴心，让领导和同事们能心无旁骛地去抓业务、跑一线。上级精神、重要通知、工作动态，办公室是“中转站”，必须做到上传下达准确、及时、畅通，该发的文件不拖延，该转的通知不过夜，该提醒的事项不漏项，保证工作运转像高速公路一样跑得快、不堵车，才能有效助力全局工作“一盘棋”。

知者行之始，行者知之成，我们终将理解王阳明先生这句训喻。当智慧的路网在皖南群山中蜿蜒，当多式联运的货轮驶向蔚蓝，当为民服务的初心温暖归途，作为交通青年党员，我们应当时刻以科技为“格物”刃，创新作“实践”论，作风化“良知”镜，将科技赋能的活力、创新驱动的动能和作风建设的成效，汇聚成推动宣城交通事业阔步前行的磅礴力量，从人心微处见大道光明，我想这大概就是我们交通人的心学长征。（李世伟）